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挖掘机大臂掉臂和整体无力故障的排除
作者:嘉润    发布于:2019-07-06 16:32:01    文字:【】【】【
摘要: 挖掘机大臂掉臂和整体无力故障的排除

    挖掘机大臂掉臂和整体无力故障的排除


    挖掘机在使用多年后,动臂德扑、斗杆、铲斗、回转的动作及
机器行走的速度均变得十分缓慢德扑德扑德扑,几乎不能工作;动臂缸伸出后会自
然沉降德扑,斗杆缸伸出或收回后也会自然沉降德扑。为此,我们按照可能造
成此类故障的原因进行了如下的排查德扑。

 1.自然沉降的原因及排除方法
 由于动臂和斗杆自然沉降属于同一类型的故障,所以首先排除
排除动臂缸的自然沉降问题德扑。
 (1)检查动臂缸的油封
 由液压缸的工作原理知德扑,若缸内的油封完好德扑德扑,则缸内的有杆腔
和无杆腔互不相通德扑,即使高压腔内油压达到系统的溢流压力德扑,液压油
也不会通过油封六道低压腔中。
 于是,我们对动臂缸进行了不拆卸试验:启动发动机并将动臂
升至最高点德扑,即动臂缸伸至终端(将动臂用一个支架支住不动)德扑;停
机德扑,拆下动臂缸有杆腔一侧的油管,并用专用压板或木塞将该油管封
死德扑,以防止液压系统的回油从该管中流出德扑德扑德扑;启动发动机德扑,提升动臂使
主安全阀溢流(保持溢流 10s)德扑,看是否有液压油从动臂缸的有杆腔
流出德扑。
 通过以上的试验,并为发现有油从动臂缸的有杆腔流出德扑,说明
动臂缸油封完好德扑。
 (2)检查动臂保持阀
 在正常工作情况下德扑,只有在先导油管供给先导油后才能将换向
阀推向左位德扑德扑德扑德扑,同时将动臂保持阀中的先导单向阀打开油路与油箱相
通德扑德扑德扑,这是动臂保持阀的主阀芯向下移动德扑德扑德扑,将回油路打开德扑,使动臂缸底
部产生回油德扑德扑,动臂缸回收德扑德扑德扑。所以,若没有先导油压则动臂保持阀是打
不开的德扑,它切断了动臂缸底部油管与多路阀的联系德扑,可防止动臂的自
然沉降。但是德扑德扑,如果动臂保持阀中的单向阀因磨损而密封不严时,就
会使动臂缸底部的液压油慢慢地流回油箱德扑,从而产生动臂自然沉降的
现象(此时打开回油管会有油流出)德扑。
 根据以上的分析德扑,我们做如下的试验:启动发动机德扑,将动臂提
升到一定高度德扑;偷缕?;缕说缕说缕耍蚩郾3址У幕赜凸?,看是否有油流出德扑。
试验表明德扑德扑德扑德扑,没有油从回油管中流出德扑,说明动臂保持阀完好。
 (3)检查过载阀
 动臂过载阀在整机出厂时德扑,其调整的溢流压力一般都高出主安
全阀的压力德扑德扑德扑,所以在动臂正常工作时,即使液压系统的压力达到溢流
压力德扑,也仅仅是主安全阀的设定压力德扑,过载阀根本就不会打开德扑。只有
在?德扑德扑;那榭鱿碌缕?,动臂受到强大外力的作用时,由于多路阀处于关闭
状态德扑,过高的压力油将过载阀打开德扑,使液压缸中的油回到油箱德扑德扑,从而
对液压系统气道了?德扑;さ淖饔?。但是德扑,如果过载阀的调整压力过低或
阀芯密封不严时德扑,动臂提起后在自重的作用下德扑,动臂缸底部的液压油
就会从过载阀泄漏回油箱,从而导致动臂缸自然沉降德扑。
 根据以上的分析德扑,我们首先调整了动臂过载阀的压力,然后试
机,发现动臂仍出现自然沉降现象德扑德扑德扑德扑,因而可排除过载阀调整压力过低
这一故障原因德扑德扑德扑。
 ?;缕?德扑德扑德扑,拆除过载阀阀芯做检查时发现德扑德扑德扑德扑,过载阀阀芯的锥面磨损
严重德扑德扑,呈环形凹槽德扑,做充气试验时已封不住气了。由此说明,动臂缸
底部的液压油在动臂自重的挤压下从过载阀泄回了油箱,因而造成动
臂提起后出现自然沉降的现象德扑。
 我们采用打磨的办法将锥面上的凹坑磨平;与锥阀座对研后,
再做充气试验德扑,直至不再漏气为止。
 将过载阀阀芯装回原位后试机时德扑德扑,动臂自然沉降的故障已被排
除。

 依次类推德扑德扑德扑,我们将斗杆过载阀和铲斗过载阀做了检查德扑德扑、修整,
恢复了过载阀的使用性能德扑,斗杆缸自然沉降的故障也被排除了德扑。
 排除上述故障后又进行了压力测试,再用测得的各缸溢流压力
与故障时测得的数据相比较德扑,结果动臂德扑、斗杆德扑、铲斗过载阀的溢流压
力均提高了,通过试机也感觉到动臂德扑、斗杆德扑德扑德扑德扑、铲斗过载阀的溢流压力
均提高了德扑德扑,通过试机也感觉到动臂德扑德扑、斗杆德扑德扑德扑、铲斗的力量增大了德扑,但是
机器工作时还是感觉速度较慢德扑,且 1h 后会变得更慢和无力德扑。
 2.整机无力
 经分析德扑德扑,造成该机液压系统工作无力的主要原因是系统的压力
不足德扑。经检测,该机的液压系统压力并未达到规定值(30MPa)德扑。于
是,我们首先调节主安全阀的溢流压力德扑德扑;在主安全阀的测压口上接上
两块 60MPa 的液压表德扑,操作挖掘机让左德扑、右行走系统分别溢流德扑,同时
3
分别顺时针拧紧主安全阀上的调整螺母德扑,使左德扑德扑、右行走系统的溢流压
力都达到该机液压系统的标准压力值(30MPa)为止。
 经检测德扑,此时动臂德扑、斗杆、铲斗在伸出和收回时的溢流压力均
已达到 30MPa,当操作各部件进行挖掘作业时德扑,感觉机器的力量已达
到了原机的状态。
 3.整机速度慢
 通过对赶集液压工作原理的分析我们认为德扑,产生整机速度慢的
主要原因有:主泵的排量不足德扑;系统压力低德扑;液压系统中有节流之处德扑。
 (1)系统压力低
 如上所述德扑,在解决整机无力时德扑,我们调整了液压油的压力德扑德扑,使
之已达到了系统标准值的要求德扑,所以系统压力低的原因已被排除德扑。
 (2)主泵排量不足
 若主泵排量不足德扑,应先对主泵进行调节德扑德扑德扑,以增加主泵的排量;
然后德扑,操作工作装置使主安全阀溢流,直至发动机刚刚产生憋车时为
止德扑德扑;再操作挖掘机(空载)完成各种动作德扑,看速度有没有变快德扑。经上
述调整后发现:主泵上的功率调节螺钉虽已拧进了 3 圈德扑,但发动机在
主安全阀溢流时仍有明显的憋车现象,且在正常操作时机器的各种动
作的速度并没有明显的加快德扑,即主泵的排量虽已增大,但整机的速度
并没有加快德扑德扑德扑,由此说明,主泵排量正常德扑,从而排除主泵排量不足造成
整机速度慢这一故障原因德扑。
 (3)液压系统中有节流之处
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 在该机的液压系统中德扑德扑,多路阀就是一个节流调速阀德扑,它的开度
大小直接影响工作装置的速度,而多路阀的开度大小又与先导伺服阀
开度的大小成正比德扑,同时也与先导液压系统的压力成正比。
 根据以上分析德扑,我们先检查了先导油路的油压德扑,测得先导系统的
压力为:冷机时 2MPa,热机时小于 1MPa德扑德扑;根本达不到先导系统压力
(3MPa)的要求德扑。
 于是,调节先导溢流阀德扑,压力未能上升;将从先导溢流阀,也
未发现阀芯有磨损的痕迹德扑,从而断定是先导泵内泄引起先导系统的油
压不足,导致整机的工作速度慢德扑。
 更换先导泵后,先导液压系统的油压达到了 3MPa德扑德扑德扑,这时动臂德扑、
斗杆德扑德扑、铲斗德扑、回转的速度也明显加快了德扑德扑,达到了原机的工作要求德扑德扑,但
整机的行走速度还是没有明显的提高。
 根据该机的行走液压系统原理知德扑,其上的行走限速阀控制左德扑、
右行走的回油。如果限速阀在左位德扑,那么左、右行走的回油都受到限
速阀的节流控制德扑,行走的速度会变慢;如果限速阀在右位德扑,那么左、
右行走的回油就不受限速阀的节流控制德扑德扑,而是直接回油箱德扑德扑,机器行走
的速度就会变快德扑德扑德扑德扑。
 于是德扑德扑,我们拆下限速阀,发现阀内有许多杂物德扑德扑,阀芯被卡在左
位位置德扑。清洗德扑、研磨该阀并装复,试机时行走速度慢的问题已得到了
彻底的解决德扑。
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 至此,该机动臂、斗杆的自然沉降及整机力量不足和速度慢的
故障已得到了彻底的解决,恢复了原机的使用性能德扑。

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脚注信息
云南嘉润挖机配件有限公司 0871-6868 1428
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